Первая поломка или "недосмотр"...

Набив на одометре еще пару сотен километров, скутер начал переставать заводиться с электростартера и появились провалы в разгоне... Сначала я подумал, что бензин плохой попался (как раз ездил на no-name горючке), но это было далеко не так...

) я завожу скутер... Опять тоже самое, "молдавский" вариант не помогает...

Проехав буквально 2-3 километра, я начинаю входить в поворот и вдруг в апексе резко начала падать тяга и скутер начало дергать (в самом удачном моменте), через метров 30 он встал как вкопанный и заводиться отказывается... До дома толкать добрых 7 километров по лесной дороге в компании лис, кабанов, лосей и, не дай Бог, волков... Время было 6 утра, уже светло, но звери не дремлят и я позвонил родителям, чтобы те эвакуировали меня... В сарай скутер влез только лежа, так что в дороге успел слегка пи-пи)))

Ну утро-вечером мудренее... Начали искать проблему... Вскрытие показало, что-

1) Свеча зажигания приказала долго жить еще сезон-два назад ( я даже удивился, как до этого ездил)

2) Из-за хорошей предпродажной подготовки, а именно из-за волшебного воздушного фильтра, тупо засорился жиклер в карбюраторе и из-за этого пропадала тяга...

Опять же, после 30! минут работы скутер начал ездить как ни в чем не бывало...

Вроде мелочи и по времени, и по деньгам, но так портят впечатление... По деньгам все-про все вышло 800 рублей (с учетом залива масла Motul SE 2t- 600р за литр)