Военный Индиан

Когда в период Второй Мировой Войны армия США обратилась к своим американским производителям мотоциклов, чтобы те разработали военные модели, компании Харли Дэвидсон и Индиан ответили взаимностью.

Сначала обе компании произвели модели с V-образным двигателем, где была взят за основу стритбайк, но армия США не была удовлетворенна данным экземплярам и запросила разработать модель пригодную для езды по пустыне для военных действий в Северной Африке.

Харлей решил позаимствовать дизайн у BMW R71 с плоско-парным двигателем, которая производила мотоциклы для немецкой армии.

Компания Индиан решила пойти другим путем, создавая свою модель Индиан 841 с несколько другими особенностями: V-образный 750 кубовый двигатель, цилиндры повернуты на бок и установлены под 90 градусов, это тот дизайн мотоциклов, которые сейчас мы связываем с Мото Гучи, но Индиан выпускал их раньше.

Военный Индиан

В 841 были еще некоторые особенности, такие как вальный привод, ножной старт, ручное сцепление, гидравлическая передняя вилка, резиновые монтажники на руле, 8-дюймовые колодочные тормоза.

Военный Индиан

Пол Дюпон, президент компании Индиан на то время, настолько верил в успех 841 модели, что даже приобрел его для собственного использования и езды на этом мотоцикле. Он поехал на нем по всей стране, чтобы показать и похвастаться перед дилерами и друзьями. В его планы входило переделать 841 в турист после войны. Но ничего этого не случилось.

Военный Индиан

Хотя компания Индиан построила более, чем 1000 мотоциклов и проводила испытания в пустыни Калифорнии, вооруженные силы США не приняли на вооружения этот мотоцикл.

Военный Индиан

Пожаловаться на плагиат

2012-05-09 14:47:09

Это понравилось

Комментарии

Тут еще пока никто ничего не написал

Другие темы drive2moto

О проекте | Правила сайта | Мотофорум | Фонд сайта

Фонд DRIVE2MOTO | Контакты | RSS