Ducati - инженерное искусство

Желание посетить один из самых знаменитых заводов мира живет во многих головах настоящих поклонников спортивной мототехники. Компании Ducati производит лучшие в мире мотоциклы, спроектированные по последним достижениям инженерного искусства.

Сам завод Ducati находится в Итальянском городке Болонье-это небольшое предприятие имеет близлежащую стоянку для своего транспорта, на котором ездят сами работники завода. Все сотрудники могут покупать себе мотоцикл раз в год, для этого предоставляется скидка. Попасть на территорию завода может каждый - для этого необходимо пройти запись у охранника на посещение музея. Чтобы передвижение по заводу было не затруднительным, там работают экскурсоводы, которые сопровождают вас и отвечают на все интересующие вопросы. Основным новшествам Ducati стало то, что состоялся переход на новую технологию сборки двигателей, теперь это выполняют люди вручную, каждый двигатель собирает один человек. Итальянцы своей трудоспособность доказали, что этот эффективный метод дает плоды - количество брака составляет всего 1%. Может сложится мнение, что собираемый двигатель находится в длительной работе, но это не так. В цехах есть конвейеры, по котором едет двигатель, постепенно обрастая деталями и крышками, но весь этот процесс контролирует 1 человек, который движется следом, и следит за исправностью работы. К каждому двигателю прилагается опознавательный лист, в котором указано, кто его собрал. Затем к двигателю подводят воду, масло, и имитируют работу - это приводится в действие электродвигателем. Тут же проверяется отсутствие течи, и работа масляного насоса. Если выявился брак, то двигатель отправляют назад в цех для доработки. Рамы Ducati так же варятся вручную, каждый выполненный шов - это дело рук какого то человека. Все детали сделаны либо на заводе, либо покупаются у европейских производителей - это является основным кредо компании, в которой крайне не приветствуется китайское производство. Уже собранный транспорт подается в цех, занимающийся настройками и регулировкой, где регулируют холостые обороты, и после всего этого мотоцикл считается законченным. Последняя инстанция, которую обязан пройти мотоцикл — это шумоизолированная комната, в которой находится беговой барабан с огромным электронным стендом. По беговому барабану мотоцикл едет своим ходом - тем самым проверяется работа коробки передач и двигателя в нагруженных режимах. Если ошибки не выявлены, мотоцикл отправляется к дилеру.

Ducati - инженерное искусство

В стенах завода так же существует некая комната, называемая show-room. В ней предоставлены некие мотоциклы в виде экспонатов . Один из таких, Desmosedici RR- король гоночных треков, мотоцикл, который завоевал чемпионский титул на MotoGP в 2007 году, единственный Ducati с четырехцилиндровым двигателем. Приборная панель имеет первую отметку 6000об/мин, последняя 22000 об/мин.

Ducati - инженерное искусство

Следующая не менее успешная модель Ducati 1098R, оснащенный дорогостоящей вилкой фирмы Ohlins. Он я является первым в мире мотоциклом оборудованным трекшн-контролем.

Несмотря на индекс 1098, мотор в версии R имеет 1198 см3, мощность при этом составляет 180 л.с., а крутящий момент до неприличия большой.

Ducati - инженерное искусство

Еще один спротбайк- 1098S, имеющий подвеску Ohlins, обьем составляет 1098 см3/ 160 л.с.

Один из самых младших современных спортивных мотоциклов — Ducati 848, мощность его двигателя составляет 134 л.с.

Ducati - инженерное искусство

У Ducati так же существует семейство SportClassic. Мотоциклы своим внешним видом возвращают любого обывателя на тридцать лет назад, но увидеув, как оснащены эти машины, можно понять ошибочность первого мнения - система впрыска топлива, тормозные диски на старых спицованных колесах, новые двигатели, отвечающие нормам Евро3 и новые высокопрочные и очень легкие рамы...

Пожаловаться на плагиат

2012-04-13 15:20:22

Это понравилось

Комментарии

Тут еще пока никто ничего не написал

Другие темы drive2moto

О проекте | Правила сайта | Мотофорум | Фонд сайта

Фонд DRIVE2MOTO | Контакты | RSS