Первый мото сезон - истины

Каждый год на дороги страны выезжает целая армия новых мотоциклистов, как молодых, так и не очень. В первом случае, как правило, на мотоциклах, купленных родителями, во второй - самостоятельно, либо собранными из кучи хлама или запчастей. Но это не главное. Намного важнее тот факт, что большинство пренебрегают средствами защиты, или попросту экономят на хорошей экипировке. Первые выезды, как правило, начинаются в первые же теплые весенние деньки, когда асфальт еще довольно холоден, а водители автомобилей по зимней привычке через раз смотрят в зеркала... Увы, статистика - довольно безжалостная штука, и большая часть таких вот энтузиастов очень часто попадают в переделки, особенно печальные тогда, когда райдер облачен в шапку и обычную теплую куртку, а не нормальную защиту.

На что обратить внимание : зимой дороги обильно посыпают, и к началу весны на них собирается огромное количество песка и прочего абразива, местами вдобавок встречаются обледенелости - очень опасное сочетание для мотоцикла даже под управлением опытного пилота, что говорить и новичках. Не стоит в первые же теплые дни соваться на дорогу - подождите, пока среднесуточная температура установится на уровне 14-15 градусов, и опасность гололеда будет сведена к абсолютному нулю. Далее - экипировка. Ни в коем случае не выезжайте без защиты, какое бы не было ваше материальное состояние, здоровье всегда дороже. Для новичка в минимальный набор входят шлем, перчатки, налокотники и наколенники, причем последние обязательно должны быть мотоциклетными. Очень желательно наличие специальной куртки - в случае падения она сможет защитить вас от серьезных повреждений. Джинсы должны быть плотными и качественными, обязательно удобными, и не мешать управлению мотоциклом. При выездах в еще холодную погоду стоит помнить про холодный асфальт - не открывайте дроссель слишком резко - это может привести к сносу ведущей оси из за плохого контакта с покрышкой. Чем мощнее мотоцикл, тем сильнее эффект сноса, особенно при переключении. Относительно приятные и стабильные условия создадутся не ранее конца апреля, когда зимний мусор будет полностью смыт, а асфальт большей частью - прогрет. Если это ваш первый сезон - не торопитесь, ведь вы еще все успеете. Намного разумней подождать подходящего момента для выезда, чем лечить сломанные кости, и наблюдать за катающимися единомышленниками. Помните, что для того, чтобы полноценно чувствовать мотоцикл и уметь принимать правильные решения, необходимо иметь за плечами не менее двух сезонов опыта - не мните себя профессионалом после нескольких дней или недель успешного управления техникой, ведь такие ошибки обходятся порой очень и очень дорого. Если вы берете пассажиров - будь то друзья или девушки, обязательно позаботьтесь об их безопасности. В данном случае инициатива должна исходить именно от вас - они могут не до конца осознавать всю опасность езды на мотоцикле. Шлем для пассажира - обязательное правило, не пренебрегайте им. И помните, когда вы сидите вдвоем на мотоцикле - жизнь пассажира в ваших руках.

Очень надеемся, что каждый, для кого сезон 2012 станет первым в его жизни, учтет приведенные вещи, и они поспособствуют только безаварийной и очень приятной езде. Многое сказано, а многое нет, но, самое главное - не переоценивайте свои возможности и возможности вашего мотоцикла, принимайте только взвешенные и безопасные решения, а остальное обязательно придет с опытом. Хороших дорог всем, и удачного сезона!