Lazareth
Я езжу на Honda VF, Suzuki GS, Yamaha FJ
Центральный, на псоледней фотке, он разборный болт который под отвертку должен откручиватся от всей части. На предпсоледней фотке он отвечает за воздух кстате у тбея нет жиклера которым можно воздух регулировать.
Я езжу на Honda VF, Suzuki GS, Yamaha FJ
Центральный, на псоледней фотке, он разборный болт который под отвертку должен откручиватся от всей части. На предпсоледней фотке он отвечает за воздух кстате у тбея нет жиклера которым можно воздух регулировать.
4 лет назад | Показать все комментарии (8)
k.lop@
Я езжу на GW 150-3
вот что нашёл. В золотниковом карбюраторе ручка «газа» на руле, связанная тросом с дроссельной заслонкой (золотником), перемещает ее и, следовательно, изменяет сечение проходного канала карбюратора (диффузора). Таким образом регулируется поступающее в двигатель количество воздуха. С золотником жестко связана конусная игла, входящая в топливный канал — распылитель. Изменяя положение конусной иглы относительно золотника, смесь можно обогащать (при подъеме иглы) или, наоборот, обеднять (при ее опускании). С другой стороны распылителя установлен главный топливный жиклер. Все эти детали образуют главную дозирующую систему карбюратора. Перемещаясь одновременно с дроссельным золотником, игла изменяет сечение распылителя, через которое топливо засасывается в диффузор, где смешивается с воздухом и затем подается в цилиндр двигателя. При полностью открытом дросселе игла образует максимальное проходное сечение топливу, и количество поступающего топлива ограничивается только сечением канала жиклера.
Я езжу на GW 150-3
вот что нашёл. В золотниковом карбюраторе ручка «газа» на руле, связанная тросом с дроссельной заслонкой (золотником), перемещает ее и, следовательно, изменяет сечение проходного канала карбюратора (диффузора). Таким образом регулируется поступающее в двигатель количество воздуха. С золотником жестко связана конусная игла, входящая в топливный канал — распылитель. Изменяя положение конусной иглы относительно золотника, смесь можно обогащать (при подъеме иглы) или, наоборот, обеднять (при ее опускании). С другой стороны распылителя установлен главный топливный жиклер. Все эти детали образуют главную дозирующую систему карбюратора. Перемещаясь одновременно с дроссельным золотником, игла изменяет сечение распылителя, через которое топливо засасывается в диффузор, где смешивается с воздухом и затем подается в цилиндр двигателя. При полностью открытом дросселе игла образует максимальное проходное сечение топливу, и количество поступающего топлива ограничивается только сечением канала жиклера.
4 лет назад
Фонд DRIVE2MOTO