В сезоне 2013 года планирую купить взрослый мотоцикл и передвигаться как по городу, так и за его пределами...
Уже готовлюсь к сдаче прав категории "А"- гадаю билеты, освежаю память. присматриваю школу, т.к. предпочитаю для начала немного потренироваться на площадке, да и послушать умных советов, ведь управление скутером и мотоциклом достаточно разное.
Стаж вождения у меня уже 12 лет, не смотря на возраст (сосед по даче начал учить меня ездить на П-5 когда мне было еще 10 лет и в то время она казалась для меня просто ураганом). Поэтому покупать какого нибудь чахленького малыша я не хочу...
Уже потихоньку откладываю деньги (плюс с продажи Dio немного выручу) на нового железного друга и полный набор экипировки, а то без нее даже за хлебом не поеду))
Изначально хотел что-то более простое, как, к примеру Kawasaki Balius II или ZZR-250, но почитав форумы, передумал, т.к. техника редкая в наших краях...
После этого наткнулся на нового kawasaki Ninja 250R, но почитав немного, понял, что это оружие исключительно ближнего боя и на дальние дистанции и прохваты по трассе он не способен, ибо мощности для уверенных обгонов на скоростях за 120-140 у него реально мало, не смотря на скромный вес. Плюс недавно катался на Suzuki SkyWave 400, у которой столько же мощности... Для города нормально, для трассы уже слабоват...
Т.к. самый малый класс взрослых мотоциклов отпал (всякие 125-200сс агрегаты ближе к мопедам и никогда не рассматривались в качестве основного транспорта), то я начал глядеть на 400-600сс мотоциклы как на самый подходящий вариант- не чудовищно экстримальные, по бензину знают норму, цены на них адекватны, мощности хватит для загородных трасс и выглядят они серьезно.
Покупать своего ровесника или чуть помоложе я не хочу, хоть и цены очень заманчивые... Кто знает, что они повидали за свою жизнь, поэтому рассматриваются модели 2000-2006 года рождения. Конечно, и такие мотоциклы могут многое повидать, но шанс гораздо меньше, думаю. Опять же, детали на них найти легче (надеюсь, их вообще не придется искать)
Забиваем Сайты В ТОП КУВАЛДОЙ - Уникальные возможности от SeoHammer
Каждая ссылка анализируется по трем пакетам оценки: SEO, Трафик и SMM.
SeoHammer делает продвижение сайта прозрачным и простым занятием.
Ссылки, вечные ссылки, статьи, упоминания, пресс-релизы - используйте по максимуму потенциал SeoHammer для продвижения вашего сайта.
Что умеет делать SeoHammer
— Продвижение в один клик, интеллектуальный подбор запросов, покупка самых лучших ссылок с высокой степенью качества у лучших бирж ссылок.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз,
а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней.
Зарегистрироваться и Начать продвижение
Летом товарищ прокатил меня на старенькой CB400 и мне очень понравилось, хоть и немного испугался- мне всегда страшновато ездить на пассажирском сидении. Хоть мотоцикл был "в возрасте", порох у него остался- разгон очень бодрый и плавный. Одним словом, мне очень понравилось!
И я начал смотреть в сторону CB400, правда на версии Hyper Vtec3, т.к. они более свежие, да и отзывы про них очень положительные практически во всех аспектах, да и на дорогах видно частенько. Продукция других фирм в этой весовой категории меня не устраивала по разным причинам. Да и Honda мне всегда больше нравилась...
Недавно проходил (жаль, что не проезжал) мимо парковки, где раньше, лет эдак 10-12 назад был рынок и вспомнил невероятно красивый (как мне тогда казалось) мотоцикл, с обтекателем в триколоре, с большими тормозами, со спидометром до 280 км/ч... Это была просто фантастика, такой мотоцикл... Прям мечта детства, относительно которой советская техника выглядела не в лучшем свете))
Придя домой, решил поискать сей мотоцикл... Благо, внешне помню его и особого труда найти это чудо техники
не было). Это была Honda CBR600F 1999 модельного года!
Я снова захотел этот мотоцикл, прям как в детстве!)) На сколько же он красив- может сейчас он немного старомоден, но все равно очень эффектный аппарат)
Начал читать, смотреть видео, изучать рынок, что да как... Если не ошибаюсь, то этот мотоцикл продавался у нас официально через дилера. В то время напротив дома был фирменный магазин Honda и мы с другом постоянно ходили смотреть на Honda S2000 (помню, в каком-то журнале её назвали 4-х колесным спортбайком). Т.е. покупать такой мотоцикл по холодному расчету можно...
Для первого личного мотоцикла ТТХ у нее конечно впечатляют и немного пугают, но давняя мечта не дает покоя.
Однажды, когда мне было 16 лет, мне посчастливилось прокатиться на Yamaha YZF-R6 1998 модельного года. Как я помню, мотоцикл оказался пушинкой, хоть и был тяжелее моей учебной парты П-5... Чудеса, подумал я тогда)) Мотоцикл мне показался просто чудовищем на грани- одновременно послушным и добрым, но с другой стороны враждебным и злым... Прокатившись пару километров в сопровождении автомобиля, я был в восторге- при легком открытии газа я ушел от ТАЗ 2109 далеко вперед... Было классно))
Ну а почему бы не сесть сразу на подобный байк? К тому же он более дружелюбный к водителю, нежели YZF-R6... Спорт-турист, оно и логично...
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
Попробуйте сервис онлайн-записи VisitTime на основе вашего собственного Telegram-бота:
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Зарегистрироваться в сервисе
Honda CBR600F (такой же, как и в детстве) 
Вот что брать, думаю... При бюджете в 250000 рублей можно найти и CB400 и CBR600F в хорошем состоянии и максимально свежие. Оба достаточно быстрые (первый сезон все равно не буду пулять на пределе) и дружелюбные... Первый часто используют в мотошколах, значит все будет нормально, а второй просто мечта... Так что лучше взять? Трезвый расчет или мечту? | 
Фонд DRIVE2MOTO