Тут давеча на выходных был слёт в г. Барановичи (где-то 200 км от Минска, а если прочитать тему поста, то можно уже кое-чего предугадать). Вообщем, было решено на него поехать, однако из-за разных дел (диплом, работа) свой мотоцикл я подготовить не успел, надо было поменять сцепление, заменить сальники в коробке и переднее колесо спустило. Вообщем отправился я к знакомому, мол можешь мне байк починить по быстрому, а он мне говорит, что мол нет, много заказов, не успею.
Ну я, значит, затылок почесал и сказал, что вот у тебя тут красивый красный колясыч стоит, он в порядке, давай я на нём поеду. Друг заявил, что Урал беспроблемный, надо тока пару сальников в коробке поменять, трос сцепления да катушку зажигания, приезжай в пятницу, перед выездом всё сделаем.
Приехал. Сделали. В процессе обкатки выяснилось, что левый цилиндр имеет склонность неожиданно отключаться. Было перепробованно всё, от замены свечей, высоковольтников, даже карб меняли. Было подозрение на направляющую клапана, но её заменить было нечем. Друг спросил у меня: "Так поедешь? Только тут ещё свет коротит, если погаснет ударь легонько по фаре" Окей, едем ( на дворе смеркалось уже). Отъехал я от гаража на трассу, как у левого цилиндра появилась склонность не работать вообще и включаться на некоторые доли секунд. По итогу скорость не более 45 км/ч и движение жуткими рывками по обочине трассы Е30. Отъехав км 30 от Минска такой режим движения меня окончательно задолбал. Я остановился перекурить, было около часу ночи и жутко холодно. Перекурив и согревшись я начал заводить колясыча. Но он не заводился. Минут пять я прыгал по кику, В конце концов после замены свечи на левом цилиндре (в дичайшем нагаре) он завёлся, но пропал свет, и никакими шаманскими действиями свет не хотел загораться снова.
Логичным было моё решение возвращаться домой, потому, что перспектива застрять в дороге меня не сильно радовала. Я развернулся (грубо нарушив ПДД) и поехал домой, без света и аварийки, единственное что у меня было - это мигающий левый поворотник и стоп-сигнал. Где-то через километр произошло чудо - левый цилиндр ожил и начал "дышать полной грудью". Колясыч понёс меня домой со скоростью 100-110 км/ч (но без света. дичайший экстрим, благо свет от фар сзади идущих машин иногда помогал) Мне даже обидно немного стало. Вообщем я достаточно быстро добрался до города, где меня остановили сотрудники ГАИ, которых сильно интересовал вопрос отсутствия света на мотоцикле. Я объяснил ситуацию и меня отпустили с миром. Я решил не искушать судьбу и дотянуть до ближайшего круглосуточного кафе и подождать там рассвета.
На следующий вечер мне надо было отогнать этот беспроблемный Урал обратно к другу в гараж (что в 10 км от Минска). Опять пришлось минут 10 прыгать по кику и опять началось дёргание, правда не такое интенсивное. пару раз я заглох в дороге, опять пришлось прыгать на кике по несколько минут (кстати результат этого действа вызывал бурю восторга у окружающих и даже иногда аплодисменты)
В общем выяснилось, что проблемой всему была катушка, искра была поперемеременно исчезала в обоих цилиндрах, а коротыш так и не был найден.
В целом езда на колясыче мне понравилась, есть много плюсов иметь коляску. Но никогда не доверяйте чужой технике. |
Фонд DRIVE2MOTO