Установка 200 кубового двигателя вместо родного 50.

.Далее я прикинул цепь на звезды и тут первый "косяк" цепь слишком коротка в низу не хватает 6 звеньев.Я одел цепь и стал поворачивать двигатель чтобы цепь была прямо.Как примерял цепь я стал варить.Закрепил двигатель (кстати чуть не забыл на пластине 2 дыры подходят еще 2 сверлил отдельно) я приварил пластину к раме.Дальше я крепил балансирный вал.Разметив металлический 4 угольник я отрезал лишнее болгаркой, приварил его к раме и к нему приварил 2 уха на балансирный вал.Тоже самое сделал с нижним креплением балансира.Верхние уши я варить не стал, т.к посчитал что хватит креплений, вибрацией их не сорвет т.к есть балансирный вал он снижает вибрации и двигатель вперед мотоцикла не убежит.Вообщем крепежа хватает и я решил что приварю их если посчитаю нужным по мере эксплуатации.Далее приварил задние верхние уши и закрепил их.По сварке еще остались работы надо переварить глушитель.Так же надо еще купить карбюратор и патрубок.Патрубок уже в пути на днях должен придти по всему что еще сделаю отпишусь.Чуть еще про самое главное не забыл, про зажигание.Снял со старого катушки(6 катушечное стоит), так же снял с нового на нем 9 катушечное.Старое немного не подходит в пазы нового пришлось подточить рашпилем.Так же на старом 2 дыры крепления на новом 3 пришлось крепить на 2.Все собрал и попробовал завести т.к нет карба заводил старым дедовским способом накапал бензин под свечку все завелось.

P.S балансир сажал на 8 болты, уши на 10.