Решил познакомить вас со своим новым Аппаратом. Легендарным ybr`ом. Почему легендарным? Т.К Один из самых популярных в РФ и других регионах, Зарекомендован своей надежностью. Брал у лучшего друга, с пробегом в 18500 км что для данного мотоцикла не много, Цепь и звёзды в отличном состоянии, Двигатель в Идеале, Внешне тоже почти без нареканий. Сколько у данного байка лошадей, точно и не знаю. в птс написано 10.
(Уже проехал в порядке 1000 км, и очень порадовала работа подвески, мягкая, в городе просто красота, на трассе ( у нас они ужасные) можно было бы немного по жестче. Тормоза тоже довольно не плохие, но на нирване лучше. т.к там задние дисковые, а тут барабан. продолжим, установлен Би-ксенон, свет просто супер. радует и не очень слепит окружающих, мотоциклу не хватает водяного охлаждения, иногда при долгой езде чую как мотор сильно греется... Аж в страх бросает! Рулится тоже не плохо, но пока все прелести прохождения поворотов не прочувствовал, заднего балона попросту нет. Лысая резина. как плитка в ванной. КПП чуток шумноватая, но зато четкая и мягкая. Буду со временем добавлять в Б\Ж рассказы... Учиться писать отзывы)
Решил обновить отзыв о своем синем любимце! 
Вот два года как Ёбрик живёт у меня, мы с ним проехали недавно 10 тысяч км, за которые я только с каждым днем любил его всё больше и больше. Благодаря ему, я действительно понял каково владеть "Мотоциклом".
Каждый день, он возил меня в назначенные места без хлопот и поломок, и на умершей цепи и звездах мы преодолевали отметку в 100км\ч, Лысой в хлам резине гоняли в ливни, стёртых в хлам колодках шалили по городу;) Это говорит о том, что мотоцикл очень надежный и требует лишь своевременной замены расходников.
Подведу небольшой список, того что нужно было и уже заменил я на своем мотоцикле.
-Задняя резина ( была не по детски вшатанна, обсалютно гладкая и уже дырявая во многих местах)
-Передняя Звезда ( То ли от старости, толи цепь в негодность пришли)
-Цепь ( Тоже не ясно кто кого угробил, цепь звезду или звезда цепь)
-Задняя звезда, (Поменял за компанию с цепью и передней звездой,была в идеале)
-Передние тормозные колодки (Стёр в железо)
-Лампа Ксенона ( Сгорела, заменил)
-Лампочка заднего габарита (менял 2\3 раза)
-Свеча (родная в хорошем состоянии лежит на запас)
А теперь что нужно заменить.
-Втулки в маятнике (подскрипывают и болтает хвост)
-Задние тормозные колодки (пропали тормоза)
-АКБ ( Не хватает даже не панель приборов, родной давно заменили, был от электро машины
-Рулевой подшипник ( причину испорченности выясняю)
-Крепеж левого зеркала (ручкой сцепления сильно стер внизу металл, люфтит ручка сцепления)
-переделать снова подсветку спидометра (сгорели диоды)
-Заменить топливный фильтр и обслужить воздушный ( Воздушный хороший не грязный, а топливный уже пора менять)
-Подходит очередь передней резины (стёрлась до меток)
Пока-что небольшой списочек +\-
+Yamaha YBR
+Скромные габариты
+Мягкая подвеска с возможностью регулировок
+Низкий уровень вибраций (почти нет)
+Много места для пассажира
+Четкая работа КПП
+Малый расход топлива (1р 1км)
+хорошая динамика для 125сс
+Перегреть нереально
+крепкие диски
+Хорошая ветрозащита
Ну теперь минусы.
-125сс
-в стоке мал размер резины
-?
-?
Для себя я сделал вывод, что YBR 125 Идеальный мотоцикл как для новичка так и для опытного водителя, Экономичен, тяговит, и неприхотлив.
Для себя бы я хотел видеть в нем 400 кубовый двигатель, если бы он имел такой мотор, я бы ездил на нем ещё очень долго и о продаже не было бы и мысли.
Хотелки,Планы,Желания,Работы,Ремонт:
1.Пожирнее резину. Готово! Avon Venom. 100\90\18 Установленно)
2.Заменить Расходники Заменено
3.Клипоны ПОТРАЧЕНО
4.Ксенон Подключено
5.Стайлинг оптики Затюнено
6.Золотая цепь. Установленна
7.Cтайлинг поворотников Затюнено
8.Полная полировка Заполированно
9. Новый АКБ. "Необходимая вещь на данный момент"
10.Заменить сцепление
11.Заменить подшипник в рулевой
12.Заменить втулки в маятнике
13.Заменить задние тормозные колодки
Фонд DRIVE2MOTO