Мы снова на ходу! Ура!

С самого утра у меня было много вариантов того, почему у меня колесо стало клином и ни в какую не крутилось.

И на подшипники думал, что один из них стал таки клином (ведь ранее звук посторонний был, о звуке позже).

И о колодке, что с ней что-то произошло и она там наворотила делов, того и заклинило.

И редуктор, думал, что окалина от подшипника попала в шестерни. Ну в общем было где фантазии разгуляться.

Зайдя в гараж, решил сразу разобрать вариатор, больше грешил ведь на редуктор и т.п.

Открываю крышку вариатора, точнее снимаю ее и мне сразу в глаза бросается такая картина, известная многим:

Ну тут понятно в чем дело, гайка раскрутилась и собою отфрезеровала немного крышку вариатора, но это не страшно, то отверстие не несет функциональной нагрузки. Смотрю на гайку - слизана резьба в ней, на самом валу - все чисто, резьба в порядке.

Далее смотрю на колокол сцепления

И сразу становится понятно, откуда был тот звук, что я писал, с открученной гайкой колокол свободно перемещался и бился о корпус крышки вариатора.

Далее взглянул на ремень вариатора, который давно меня мучил. И оказалось тоже не зря!

С него начали выпадать нитки и от стал отходить слоями. Тут без вариантов - замена ремня.

После всего, собравшись с мыслями поехал на рынок за покупками.

Купил ремень

Далее была задача найти где-то гайку! Обходил почти весь рынок, нигде не подходила резьба. И перед уходом домой вдруг решил на всякий случай пройтись по черному рынку. И не зря! Кто ищет - тот найдет!

Купил этих(чуть других, но шаг подходит)

Так как я был доволен, что все нашлось, решил купить масла моторного, на какое хватало денег. У меня уже лампочка масла загоралась, а это не очень приятно. Раньше пользовался таким.

Вот и все, установил все, заменил масло, помыл скутер, собрал его, заодно прочистил фильтр.

Ну и сфоткал ее, пока она в гараже стоит.

Теперь мы снова на ходу! Ура!