Что досталось, на том и езжу!..

Что знаю, то и напишу..

Со слов деда:

Был куплен в 70-годах прошлого века у одного мужика, который из-за коробки передач хотел скинуть его с моста!)

После притирки картера коробка заработала, но мот проездил не долго. Начались проблемы с генератором, да и двиг больше 70 км/ч не выдавал+(его умудрились спереть из гаража, но это долгая история))..

Была проведена расточка цилиндров. не удачно.Из-за этого с 90-го года стоял в гараже (законсервированным).

4 года назад загорелся идеей реставрации, но чистого времени на него ушло месяца 3-4, (т.к мот в деревне, а на каникулах погулять тоже охота) Он достаточно хорошо сохранился для своих лет, и сдирать слои ржавчины мне почти не пришлось)

Что сделано с лета 2009 до октября 2011:

С финансами была проблема, так что решил все делать постепенно, но качественно.

1) Полностью куплена и поставлена поршневая;

2)Установлен новый 6V генератор + новая релюха;

3)Куплены новые колеса Юпитера-5 го(сзади кросс)

4)Перешивка сиденья;

5)Переборка передней вилки + задние арм от Юпитер-5;

6)Перекраска в кварц(серебристый металлик);

7)Расходники: такие как цепь, тросики, кожуха, подножки и т.д.(всего и не перечислишь);

8)Выхлоп от Иж-49 (стандарт)

..ну вот, пожалуй, самое основное, что вспомнил!)

Прошлым летом решил сдать на категорию А, зарегистрировать его и ездить легально) ..ну и побегал я тогда, вспоминать не хочется)

Что касается планов:

1) Установка карбюратора от планеты спорт или явы;

2)Сделать нормальный выпуск;

3)Расточить поршневую на 2-ой ремонт.

Комментарии к ИЖ Юпитер 2