Мы вконтакте Лучшие мотоциклы Мото сообщества Мото объявления Мото карта Наши виджеты Регистрация Поиск

мотоциклы и мотоциклисты

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.
Начать продвижение сайта
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
Начать пользоваться сервисом

Aprilia rs 50

Aprilia RS описание и отзывы

Итальянка, но из Японии о чем мягко намекает наклейка но стекле.

Верой и правдой служила мне с 2006 года, но по том захотелось большего. Но малышка не была продана, а на оборот был сделан глубокий тюнинг) Начнем с мотора - 50 кубов уже не устраивало и было принято решение о увеличении объема до 70 см. Хотелось прибавки к мощности и приличный ресурс, по этому сразу были отметены поршневые полини, на место стандартной поршневой была куплена C.M.RACING 70 см которая отлично себя зарекомендовала на моторах АМ6. Но тут же встал вопрос о состоянии низа и выдержит ли он (пробег 22 тыс км)? Гадать не стал, купил новое оригинальное колено и подшипники NTN на весь мотор, а за одно и сальники. Но одной поршневой мало для солидной прибавки мощности и по этому долгих поисков в каталогах с запчастями была выбрана выхлопная система TNT а так же воздушный фильтр. Наполнять цилиндр смесью доверено карбюратору keihin c диффузором 26 мм, установленному через тюнинговый впускной коллектор. Стоковая звезда стояла на 11 зубов и со своей задачей явно не справлялась, по этому была заменена на ADVANовскую 13. Настало время подумать и о внешнем виде так как со временем краска выцвела да и появилось пара царапин. Встал вопрос красить или пленка? В угоду функциональности было принято решение тянуть в пленку. С выбором цвета особо не думали, раз мопед итальянский значит будет затянут в итальянский флаг. На данный момент я все еще жду трубу и начал тянуть в пленку. Мопед приносит много радости и ни разу не напрягал поломками. Запчасти дешевы и легкодоступны.