мт-11 или просто GROM

История мота не очень интересна

1991г. выход с конвейнера

1991г. 14 апреля-покупка его моим отцом

до 1998 ездил без единой поломки с пробегом 13 тыщ км

в 1999 году стал создавать проблеммы отцу из-за чего был поставлен и заводился раз в полгода

2002 год - последний завод ,прогрев,подкачка колёс. и долгое ожидание в тёмном холодном гараже с тараканами и пауками.

И ВОТ 26 ИЮНЯ 2012 ГОДА МОЯ ВСТРЕЧА С НИМ.

Открываю гараж стоит этот монстр с коляской как музейный экспонат в паутине.Откидываю тент коляски ,,лимузин" после ижака за спинку достаю насос и заводской набор ключей,чтобы накачать колёса и поменять свечи купил новые,так как был предупреждён матерью что поедем в деревню купил новые с длинной юбкой . вынул старые понял что купил не те почистил закрутил обратно,накачал выкатил прокрутил один раз коленвал поставил аккамулятор с ижа снял,включаю зажигание увидев количество загоревшихся ламп ох...ел от счастья.Приученный планетой заводить резко включаю нентраль,подсасываю ,поднимаю обоготители, выжимаю сцепление и ПРЫГАЮ :%№:(()? мата было столько что мама сказала если ещё раз услышит поставят мотоцикл обратно.И вот снова попытка и он заводится с пол оборота не пришлось лапку даже до конца пропихивать блин машина шепчет чуть подвывает КАЙФ а не звук ,прогрел сажусь включаю заднию и газуя рывками сношу забор из шифера точнее выламываю лист.Потом на дорогу первую ,вторую проезжаю метров 200 и чую он не тянет я пока не поглох обратно сантиметр в сантиметр и глохну.Я топливную систему чистить карбы снял стирильно всё кран на дне чуть ржавь от того что стоял долго. завожу,колпачёк один работает другой нет.Думаю быстро я его ушатал. после 3х часов мучения уехал на нём домой в Елец ехать 15 км по трассе 90 без проблемм коляской.Потом купил свечи всё поменял масло?уехал за город км за 3 и поглох бл*ть сгорит он в аду с коляской притолкал .посоветовали залить керосин под свечу вдруг клапана сифонять вроде нет. 3 дня к нему не подходил потом . Лазил по сайтам форумам. было решено снять цилиндры дело не сложное оказалось (отцепил коляску заводские шплинты разгинал монтировкой) вставив кольца долго долго ржал замок 5мм и он ещё ехал :DD(пробег 18 тыщ и не думал что так можно кольца уездить) после этого купил кольца 1 ремонт подточил замки под мой ноль зазор меньше 0.3 мм щуп только этот был под руками. заодно поменял резинки на штангах а то слюнтявились . Сорбрал завёл ghbn`h и я без коляски дал,,ЖАРУ" дружище на планете 5 глотал всё тот же дым что и на старых кольцах .радость была не6 долгой 1 км и засрало сразу 2 свечи,Всё таки иж планета лучше тачки нету я на верёвочку еду за ним.дОМА поменял снова свечи на новые.И ВОТ СВЕТЛАЯ РАДОСТНАЯ ЖИЗНЬ ХОТЬ ДЕНЬ ХОТЬ НОЧЬ БЕЗ ПОДСОСА И ОБОГАТИТЕЛЯ С ПЕРВОГО РАЗА ТЫХ И ПРИЯТНОЕ ТОХТОХТОХТОХ ШЕПЧЕТ УШИ!!!за сезон убил 2 моста на одном на 2ой рвал ,на другом с 4 на 3 переключился на 100 ножка нога кочка вот так) сейчас мост ссср с мт 10 8ка хоть на козла вставай шпильки по вырвало на оси и крышке держиться и норм в нём литол набит,

Щас стал на долгий ремонт переварка рулевой колонки старую убило ,покраску съели тараканы в том гараже,ремонт поршневой и головок.

Вот вроде и всё. за ошибки простите.

Комментарии к Днепр 11