про мотоцикл

Мотоцикл Irbis - KTA-SN01

Мопед был куплен в 2009 году и он стал моим первым мотоциклом. Мопед был предназначен для дачи и через 600км стоковая резина полетела в гараж, а ее место заняла внедорожная резина. На стоковом движке я откатал где-то полтора года и потом понял, что 50ти кубов уже маловато. Осенью 2011ого года приобрел двигатель в сборе 110(107) сс. С установкой проблем не возникло и сразу после успешной сборки опробовал его. Появился приятный звук выхлопа, хотя стоит родная "дудка" и тяга стала совсем другой. Убрав все подножки, крылья, дуги и багажник (что очень положительно сказалось на динамике мотоцикла), были установлены: проставки под задние аморы, крыло от пит-байка, поролоновый фильтр нулевого сопротивления и спортивный руль с кросс баром(стяжкой). Получился неплохой закос под ретро кросс) Заднюю часть, т.е. седло и раму закрыл от грязи пластиком от ВАЗовского подкрылка. Пластик очень мягкий и не лопается при деформации. Далее, весь бак и пластиковые боковины обклеил легким стикербомбингом, а к крылу подошел более серьезно - там уже чистый стикербомб)) До макслималки пока не разгонял, но мот уверенно идет 60-65 км/ч. В планах заменить передаточные числа, т.к. при разгоне передачи очень короткие и на пересеченке приходится часто работать левой ногой; очень хочется видеть на этом мотоцикле другой выпуск- стоковая "дудка" меня удручает. Из минусов: не совершенная система крепления подножек - при падении тонкий стержень метала складывается противоположно движению мотоцикла, а потом остается в этом положении. В общем, мот очень хороший и отлично подойдет для начинающих.

Это понравилось

Другие записи Валерий Вольт

- Финальные доработки
2013-04-15 22:41:02
- Небольшой фотосет
2013-03-05 17:30:07
- Защита руля
2013-03-05 17:28:07
- Mikuni VM 22mm
2013-03-01 16:15:15
- Прямоток
2013-03-01 15:56:12
- тросик газа
2012-12-07 12:53:57
- замена кика и лапки КПП
2012-12-07 16:47:41
- замена подножек
2012-12-07 16:32:55
- в планах
2012-12-07 16:27:11