Собрал двигатель, с заменой всех подшипников и сальников. Левый сальник коленвала, где стоит шайба с предыдущего поста, заменил на толстый. Поршень пришлось поставить старый, вместе с пальцем, так как цилиндр негде растачивать под ремонтный размер. Так же проделал в поршне отверстие для смазки ( забегая вперед, проехал уже больше 500 км, полет нормальный, но чуть-чуть позвякивает, т.к. поршенек с кольцами прошли уже 15 000 км).
Фонд DRIVE2MOTO |
Контакты |
RSS
